通訊員 景劍 陳勇 劉昊亮 科技日報記者 趙漢斌
10月29日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵昆明局）獲悉，云南文山至蒙自鐵路（以下簡稱文蒙鐵路）目前有20個先行施工點在穩(wěn)步推進(jìn)，涵蓋9座隧道、7座橋梁及4段路基的建設(shè)。其中中鐵八局負(fù)責(zé)承建的中嶺山隧道出口，已掘進(jìn)38.4米，新安所隧道進(jìn)口已掘進(jìn)31.1米，標(biāo)志著文蒙鐵路的橋隧重點工程進(jìn)入全面施工階段。
中嶺山隧道和新安所隧道作為文蒙鐵路的重點控制性工程，均位于云南省蒙自市。中嶺山隧道全長3.9公里，最大埋深約313米，設(shè)計為單洞雙線，地理環(huán)境極為復(fù)雜，不僅要穿越斷層和富水白云巖砂化地段，還需面對巖體破碎、地下水豐富等挑戰(zhàn)，這使得隧道圍巖穩(wěn)定性差，存在極高的坍塌和突泥涌水風(fēng)險，為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。新安所隧道全長3.5公里，為單面下坡設(shè)計，同樣面臨著溶蝕發(fā)育區(qū)、節(jié)理密集含水豐富區(qū)、順層砂化白云巖等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工難度極大，突泥涌砂風(fēng)險高。
為確保中嶺山隧道、新安所隧道、州界隧道等按計劃推進(jìn)，國鐵昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵八局、中鐵十六局等參建單位，提前統(tǒng)籌臨建工程施工，為隧道施工快速推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
國鐵昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長趙前進(jìn)介紹，截至10月28日，文蒙鐵路已完成路基抗滑樁開挖28米，橋梁樁基澆筑296根，隧道洞口錨固樁完成澆筑15根288米，隧道輔助坑道完成開挖105.7米，隧道正洞上臺階累計完成72.5米。
據(jù)悉，文蒙鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西南沿邊鐵路的重要項目，位于云南省南部，全長約116公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。全線新建橋梁47座、隧道32座，正線橋隧比達(dá)74.45%。
（景劍 陳勇 劉昊亮 攝）
