通訊員 景劍 陳勇 劉昊亮 科技日報記者 趙漢斌
10月29日,記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵昆明局)獲悉,云南文山至蒙自鐵路(以下簡稱文蒙鐵路)目前有20個先行施工點在穩(wěn)步推進(jìn),涵蓋9座隧道、7座橋梁及4段路基的建設(shè)。其中中鐵八局負(fù)責(zé)承建的中嶺山隧道出口,已掘進(jìn)38.4米,新安所隧道進(jìn)口已掘進(jìn)31.1米,標(biāo)志著文蒙鐵路的橋隧重點工程進(jìn)入全面施工階段。
中嶺山隧道和新安所隧道作為文蒙鐵路的重點控制性工程,均位于云南省蒙自市。中嶺山隧道全長3.9公里,最大埋深約313米,設(shè)計為單洞雙線,地理環(huán)境極為復(fù)雜,不僅要穿越斷層和富水白云巖砂化地段,還需面對巖體破碎、地下水豐富等挑戰(zhàn),這使得隧道圍巖穩(wěn)定性差,存在極高的坍塌和突泥涌水風(fēng)險,為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。新安所隧道全長3.5公里,為單面下坡設(shè)計,同樣面臨著溶蝕發(fā)育區(qū)、節(jié)理密集含水豐富區(qū)、順層砂化白云巖等復(fù)雜地質(zhì)條件,施工難度極大,突泥涌砂風(fēng)險高。
為確保中嶺山隧道、新安所隧道、州界隧道等按計劃推進(jìn),國鐵昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵八局、中鐵十六局等參建單位,提前統(tǒng)籌臨建工程施工,為隧道施工快速推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
國鐵昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長趙前進(jìn)介紹,截至10月28日,文蒙鐵路已完成路基抗滑樁開挖28米,橋梁樁基澆筑296根,隧道洞口錨固樁完成澆筑15根288米,隧道輔助坑道完成開挖105.7米,隧道正洞上臺階累計完成72.5米。
據(jù)悉,文蒙鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西南沿邊鐵路的重要項目,位于云南省南部,全長約116公里,設(shè)計時速160公里,為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。全線新建橋梁47座、隧道32座,正線橋隧比達(dá)74.45%。
(景劍 陳勇 劉昊亮 攝)