科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新 通訊員 秦濤 沈湛濤
9月4日7時(shí)25分，55510次檢測(cè)列車從湖北荊州站開出，駛向沙洋西站，對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，標(biāo)志著荊荊高速鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段。
荊荊高速鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線路北起湖北省荊門市、南至荊州市，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，雙線高速鐵路，線路全長(zhǎng)約77.48公里。新建橋梁14座，全長(zhǎng)約65.41公里，占線路總長(zhǎng)度的83.64%，其中江漢運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)21939米，采用連續(xù)梁拱跨越江漢運(yùn)河，是全線最長(zhǎng)橋梁。
全線共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，其中荊州站為既有改建站，荊門西站、沙洋西站為新建站，荊門西站還將是滬渝蓉高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵的共用車站。
荊荊高速鐵路于2020年9月開工建設(shè)，2024年4月全線鋪軌完成，2024年7月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營(yíng)的要求。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司會(huì)同中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、湖北荊荊鐵路有限責(zé)任公司、長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實(shí)分工，將每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試，對(duì)高鐵線路進(jìn)行精調(diào)，以確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。
據(jù)介紹，荊荊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）高速鐵路的重要組成部分，北起湖北省荊門市連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市連接漢宜鐵路溝通武漢、宜昌等地，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，進(jìn)一步完善鄂中區(qū)域綜合交通體系，助力江漢平原腹地沿線經(jīng)濟(jì)騰飛，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
荊荊高速鐵路通車后，荊門至荊州鐵路旅行時(shí)間將壓縮至20分鐘左右，武漢至荊門旅行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，助力宜荊荊都市圈發(fā)展，湖北省將邁入“市市通高鐵”的新階段，“軌道上的湖北”將加速鋪展。
（受訪單位供圖）
