2024年春運(yùn)將于1月26日正式啟動(dòng)，3月5日結(jié)束，為期40天。春運(yùn)承載著萬千旅客對(duì)團(tuán)圓的向往，也彰顯著科技的力量。
圖為1月25日凌晨，動(dòng)車組列車?？吭趶V州動(dòng)車段的存車線上。蔡曉文 攝
民航：C919春運(yùn)“首秀” 執(zhí)飛京滬、滬蓉航線
據(jù)悉，在1月26日至3月5日的40天春運(yùn)期間，東航計(jì)劃投入客運(yùn)飛機(jī)783架，總飛行小時(shí)預(yù)計(jì)超33萬小時(shí)，旗下的全部4架C919國產(chǎn)大飛機(jī)將迎來春運(yùn)“首秀”，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛。
眾所周知，在行李托運(yùn)流程中，最耗費(fèi)時(shí)間的就是等待行李安檢以及必要時(shí)返回值機(jī)柜臺(tái)進(jìn)行開包檢查。為解決行李托運(yùn)痛點(diǎn)問題，山東機(jī)場信息科技有限公司自主研發(fā)了托運(yùn)行李信息平臺(tái)，并在濟(jì)南國際機(jī)場率先上線運(yùn)行。該平臺(tái)不僅可以主動(dòng)向行李異常旅客推送信息，使他們更快返回值機(jī)柜臺(tái)，還可以對(duì)行李進(jìn)行全流程追蹤，讓旅客實(shí)時(shí)掌握托運(yùn)行李狀態(tài)。
通過安檢，只是行李托運(yùn)流程的第一步。隨后，行李會(huì)被傳送帶運(yùn)至航站樓。下一步便是被搬上行李運(yùn)輸車，運(yùn)至機(jī)艙中。
民航成都物流技術(shù)有限公司裝備技術(shù)總監(jiān)向勇介紹，他所在團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的行李自動(dòng)裝載系統(tǒng)主要利用工業(yè)機(jī)械臂、視覺識(shí)別、人工智能等完成托運(yùn)行李的識(shí)別和抓取，并自動(dòng)完成行李在拖車上的碼放。
鐵路：智能裝備優(yōu)化出行體驗(yàn)
1月23日，東莞火車站來了一名特殊的“員工”——智能安保巡邏機(jī)器人“小高”，它可以依靠人工智能手段對(duì)車站的人、車、設(shè)施、環(huán)境和秩序等進(jìn)行管理，24小時(shí)不間斷工作，執(zhí)行一些基礎(chǔ)性、重復(fù)性的安保工作。
動(dòng)車組檢修機(jī)器人在上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所檢查動(dòng)車組車底。新華社記者 王翔 攝
此外，在廣州白云站，警用巡邏機(jī)器人具備語音播報(bào)、視頻巡查等功能，用于提醒旅客注意人身財(cái)產(chǎn)安全、文明出行，驅(qū)趕違法人員等；京張高鐵部分沿線車站推出的客運(yùn)智能服務(wù)機(jī)器人不僅可以提供站內(nèi)導(dǎo)航、查詢列車到發(fā)時(shí)間等服務(wù)，還可以幫助旅客搬運(yùn)大件行李；動(dòng)車組智能檢修機(jī)器人能夠自動(dòng)檢測動(dòng)車組，并對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析；智能高鐵商品配送機(jī)器人可根據(jù)序列號(hào)準(zhǔn)確找到商品，縮短商品積壓時(shí)間，顯著提升高鐵商品配送效率；在棗莊火車站，為提升站區(qū)消殺效率和精準(zhǔn)度，站內(nèi)配備了2臺(tái)智能消殺機(jī)器人，可以自動(dòng)規(guī)劃消殺路線，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域、持續(xù)性消毒……可以說機(jī)器人十八般武藝樣樣精通。
在濟(jì)南火車站內(nèi)的“高鐵俠鐵路智能餐廳”，從服務(wù)員到廚師都是機(jī)器人。餐廳廚房區(qū)配備了6臺(tái)炒菜機(jī)器人，一道菜從點(diǎn)菜到配送上桌，僅需5分鐘，目前有杭椒牛柳、腰果蝦仁、香菇燒雞等18種菜品供顧客選擇。餐廳內(nèi)的自助服務(wù)區(qū)還設(shè)有智能咖啡機(jī)、智能豆?jié){飲料機(jī)、智能冰激凌機(jī)等設(shè)備?！叭绻櫩统塑囑s時(shí)間，餐廳內(nèi)還有‘智能小面機(jī)’，最快48秒就能出鍋一碗美味的牛肉面?！辈蛷d負(fù)責(zé)人任國濤說，餐廳實(shí)現(xiàn)了就餐智能化、可視化，既快捷又衛(wèi)生。
1月17日，旅客在鄭州東站檢票候車。新華社記者 李嘉南 攝
據(jù)悉，鄭州東站使用“天眼”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鄭州東站候車廳的全景監(jiān)控，及時(shí)掌握在應(yīng)急情況下的現(xiàn)場客流分布情況，對(duì)于旅客尾隨閘機(jī)、翻越閘機(jī)等行為能進(jìn)行流轉(zhuǎn)監(jiān)控，及時(shí)搜索到站內(nèi)快速奔跑的人員，便于及時(shí)查看現(xiàn)場異常情況。
福廈高鐵新建廈門北站中心屋面安裝了全國高鐵站房光能利用率最高的智能光纖系統(tǒng)（6月19日攝）。新華社記者 魏培全 攝
優(yōu)質(zhì)服務(wù)不止于此。在福建省廈門市集美區(qū)的廈門北站，工作人員可以實(shí)時(shí)控制車站的亮度、溫度等，為旅客創(chuàng)造舒適的候車環(huán)境。廈門北站的智能天窗可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的光照強(qiáng)度、風(fēng)力、降雨量及室內(nèi)外溫差等數(shù)據(jù)，自動(dòng)開合窗戶或窗簾，改善室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約利用能源。智能光纖系統(tǒng)的“秘密武器”是在室外安裝的82套采光機(jī)，它們每天如向日葵般“追”著太陽采集陽光。大通量特種光纖將采集的陽光輸送至地下空間，替代電力照明。
讓智能光纖系統(tǒng)、智能天窗等設(shè)備有序運(yùn)行的，是廈門北站應(yīng)用的站房智慧管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對(duì)站房內(nèi)所有空調(diào)、照明、電梯等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管控。
公路：“充電樁找人”讓出行更安心
今年自駕出行可以說非?；鸨鶕?jù)預(yù)測，高速公路及普通國省干線非營業(yè)性小客車人員出行量約有72億人次，占全社會(huì)人員出行量的80%，是2023年同期的2倍多。
為應(yīng)對(duì)即將到來的春運(yùn)客流，浙江嘉興高速公路多個(gè)服務(wù)區(qū)推出了充電機(jī)器人、潮汐充電站等，緩解可能出現(xiàn)的充電樁緊張、電動(dòng)車充電排隊(duì)長等問題。
在滬杭高速嘉興服務(wù)區(qū)，移動(dòng)充電機(jī)器人引入了無人駕駛技術(shù)，可陸續(xù)供4到5輛電動(dòng)汽車充電。車主只需在手機(jī)小程序上預(yù)約或下單，機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)前往車輛附近提供充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了由“人找充電樁”到“充電樁找人”的轉(zhuǎn)變。
此外，還有不少服務(wù)區(qū)專門設(shè)置了“潮汐充電站”車位，可以讓原本的普通停車位瞬間變身充電車位?！俺毕潆娬尽庇扇舾蓚€(gè)便攜式可移動(dòng)充電樁組成，可快速安裝及拆卸。
據(jù)悉，在京臺(tái)高速泰安至棗莊段路側(cè)，每隔200米便可見一根高桿，每根桿上裝著一個(gè)小方盒。“這些盒子能向具有智能網(wǎng)聯(lián)功能的汽車傳送路面信息，實(shí)時(shí)指導(dǎo)司機(jī)駕駛?！鄙綎|高速建設(shè)管理集團(tuán)交通工程部副經(jīng)理李濤說，這段道路上還安裝了182處高清視頻監(jiān)控、15套全向毫米波雷達(dá)、287套定向毫米波雷達(dá)等設(shè)備，用于收集路況信息。路上發(fā)生事故，車主一停車，調(diào)度中心便能智能感知處理。
春運(yùn)的到來，各部門紛紛推出更多優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，也將在春運(yùn)中不斷提升和優(yōu)化技術(shù)，切實(shí)加快著旅客們歸鄉(xiāng)的“腳步”，努力讓旅客出行體驗(yàn)更美好。
（中國科技網(wǎng)綜合科技日報(bào)、新華社、南方+客戶端、鄭州鐵路局、澎湃新聞、北青網(wǎng)、中國日報(bào)網(wǎng)等）
