封面新聞丨國(guó)航飛機(jī)遇到的“晴空顛簸”到底是什么?危險(xiǎn)嗎?

2023-07-12 13:57:25 來(lái)源: 科技日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊數(shù):

710日,多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)稱,上海飛往北京的CA1524航班,在空中遭遇了嚴(yán)重顛簸。有乘客表示,當(dāng)時(shí)有空姐和乘客被甩到天花板上,“空姐護(hù)著乘客,但還是都受了傷”。

事發(fā)航班照片。

飛機(jī)為什么會(huì)發(fā)生劇烈顛簸?原因是什么?飛機(jī)上一般裝有氣象雷達(dá),能不能提前預(yù)判?

造成此次飛機(jī)劇烈顛簸的原因是什么?

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)此前接受采訪時(shí)表示,根據(jù)網(wǎng)友描述的情況,劇烈顛簸的原因一種可能是進(jìn)入晴空顛簸,一種可能是進(jìn)入濃積云或積雨云。具體情況需要等航空公司確認(rèn)。

中國(guó)國(guó)際航空711日發(fā)文稱2023710日,國(guó)航CA1524航班(上海-北京),機(jī)型A330-300,在飛行過(guò)程中突遇晴空顛簸,機(jī)組和乘務(wù)組按程序處置,全力維護(hù)旅客安全,在此過(guò)程中一名旅客和一名乘務(wù)員受傷。航班于17時(shí)18分正常落地,國(guó)航安排專(zhuān)人陪同受傷旅客和乘務(wù)員前往醫(yī)院治療。

中國(guó)國(guó)際航空微博截圖。

什么是晴空顛簸,它會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果嗎?

此次事件,讓不少網(wǎng)友都關(guān)注到了“晴空顛簸”這一詞。

據(jù)中央氣象臺(tái)介紹,晴空顛簸通常發(fā)生在晴天,由晴空湍流造成。湍流是由大氣不規(guī)則的流動(dòng)所引起的。遇到湍流時(shí)飛機(jī)會(huì)急速顛簸,嚴(yán)重時(shí),飛機(jī)可能會(huì)短暫失控。由于其發(fā)生時(shí)不伴有明顯的天氣現(xiàn)象,難以觀察和探測(cè),對(duì)飛行安全威脅巨大。

據(jù)北京晚報(bào)此前報(bào)道,20176月,法國(guó)巴黎飛往中國(guó)昆明的東航MU774航班也曾發(fā)生晴空顛簸,造成機(jī)上幾十位旅客不同程度受傷。

另?yè)?jù)新華社近日?qǐng)?bào)道,英國(guó)一項(xiàng)研究顯示,近幾十年,飛機(jī)在飛行途中遭遇晴空顛簸的幾率越來(lái)越大,這與氣候變化下的全球變暖密不可分。

晴空顛簸能否預(yù)報(bào)?

據(jù)了解,現(xiàn)代客機(jī)氣象雷達(dá)的波長(zhǎng)是針對(duì)云層中水滴的尺寸設(shè)計(jì)的,如果機(jī)載雷達(dá)探測(cè)到的水滴存在劇烈的垂直運(yùn)動(dòng),那么導(dǎo)航屏幕上會(huì)顯示紅色的顛簸區(qū)域,提示飛行員繞飛避讓。

然而,高空急流通常是不含水汽的,所以機(jī)載雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到伴隨急流生成的晴空顛簸。而氣象預(yù)報(bào)則只能粗略推測(cè)晴空顛簸可能發(fā)生的位置。

圖源:央視新聞公眾號(hào)

北京航空航天大學(xué)航空專(zhuān)家、《航空知識(shí)》主編王亞男介紹,晴空顛簸是一種較難預(yù)測(cè)和規(guī)避的大氣現(xiàn)象。“因?yàn)闅庀罄走_(dá)是依靠探測(cè)大氣內(nèi)的散射體考察大氣運(yùn)動(dòng)情況,但晴空湍流由于空氣的透度比較大,氣象雷達(dá)難以準(zhǔn)確捕捉。這種情況對(duì)于機(jī)體的結(jié)構(gòu)不會(huì)造成大的影響,但是對(duì)于飛機(jī)的操控以及飛行的平穩(wěn)性仍然有很大威脅?!?/span>

機(jī)組人員和乘客應(yīng)如何應(yīng)對(duì)飛機(jī)顛簸現(xiàn)象?

當(dāng)遇到嚴(yán)重顛簸時(shí),機(jī)組會(huì)將自動(dòng)駕駛儀從常規(guī)方式切換為“駕駛盤(pán)操縱方式”,飛機(jī)會(huì)順著垂直氣流的方向“隨波逐流”,從而降低機(jī)體所承受的載荷。也正是這一操作,給客艙人員造成了坐“過(guò)山車(chē)”式的體驗(yàn),但可減少過(guò)載,降低危險(xiǎn)。

一位航司央企負(fù)責(zé)飛機(jī)安全運(yùn)行相關(guān)工作的人員表示“我們都會(huì)給機(jī)組做提示,注意顛簸,防范顛簸傷人,機(jī)組也有對(duì)應(yīng)的操作流程。”

“此類(lèi)飛機(jī)劇烈顛簸事件,全球范圍內(nèi)幾乎每周都會(huì)有?!标惤▏?guó)介紹,飛機(jī)通??梢猿惺艹?/span>3個(gè)G的載荷,結(jié)構(gòu)通常不會(huì)嚴(yán)重受損。大家無(wú)需過(guò)度恐慌,切記乘坐飛機(jī)時(shí)無(wú)論安全帶指示燈是否亮起,在飛機(jī)上保持安全帶系好是最安全的預(yù)防措施。

據(jù)了解,遭遇晴空顛簸后,國(guó)航CA1524航班711日正常執(zhí)飛,不過(guò)執(zhí)飛機(jī)型有所變化。

(綜合自央視新聞、澎湃新聞、紅星新聞、北京青年報(bào)等

責(zé)任編輯:何沛蓯

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