蜀道更通暢!四川高速公路總里程突破10000公里

2024-09-12 13:25:34 來源: 新華網 點擊數(shù):

“蜀道之難,難于上青天”的千古嗟嘆,如今已成歷史。

9月12日上午,隨著天邛高速等5條高速公路項目(路段)同步建成,四川高速公路總里程突破10000公里!這也成為中國高速公路發(fā)展史上的新傳奇。

蜀道難,何其難?李白詩云:“上有六龍回日之高標,下有沖波逆折之回川。黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援?!?/p>

要在這樣的天險之地修路,穿越山地、丘陵、盆地、高原等多種復雜地形,面臨地震、滑坡、泥石流等地質災害……修建高速公路,難上加難。

俯瞰今天的川蜀大地,一張四通八達、內暢外聯(lián)的高速公路網已然成型。

從東北向西南,京昆高速貫川而過,一頭穿越莽莽秦嶺,一頭躍上云貴高原;向東,滬蓉高速順長江而下直達長三角;向西,雅康高速、汶馬高速跨越橫斷山脈直奔“世界屋脊”。

四川省內,21個市(州)高速公路全面覆蓋,82%的縣城實現(xiàn)“15分鐘上高速公路”。

回憶起建設過程,蜀道集團總工程師黃兵百感交集:“打通二郎山隧道需跨越13條區(qū)域性斷裂帶,修建瀘定大渡河大橋要解決相當于臺風風速的風環(huán)境難題?!?br/>

修成10000多公里高速公路,靠什么?

——攻堅克難的精神。

1990年,四川第一條高速公路成渝高速公路在中梁山隧道口奠基開工。面對巖溶、涌水、斷層、高濃度瓦斯,工人們成立“敢死隊”向前突進。30多年來,面對更高的山、更寬的河、更深的峽谷,一支支“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”與嚴寒酷暑為伴,奮戰(zhàn)一線,沖鋒在前。

——科技創(chuàng)新的力量。

雅西高速石棉至拖烏山北坡路段,直線距離僅40公里,需要爬坡的高差達到1518米,相當于500層樓的高度。

參與項目設計的專家牟廷敏說:“首次探索將螺旋樓梯原理運用到高速公路的設計中,有效解決短距離內高差急劇變化的難題,巧妙避開兩條斷裂帶。”

從先民們循谷而行、踏草為徑、開山鑿石,到如今的無人機勘察、挖掘機開荒、盾構機掘進,建設者們以辛勤和智慧建設“新蜀道”。

黨的十八大以來,四川高速公路建設跑出“加速度”,并不斷向大涼山、大巴山、大雪山延伸。通車總里程從4000多公里增至10000多公里,年均建成500公里以上。

新蜀道帶來大發(fā)展。

目前,四川已建成高速公路出川大通道33個,推動全川“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊加快形成,更好融入“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道。

一幅新圖景正沿著高速公路鋪展開。沿著這條路眺望,中國式現(xiàn)代化大道越走越寬廣。

策劃:陳芳

記者:胡旭、蕭永航

新華社國內部出品

責任編輯:陳可軒

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