11月1日，由自然資源部組織的中國(guó)第40次南極考察隊(duì)從國(guó)內(nèi)出發(fā)。此次考察歷時(shí)5個(gè)多月，將于2024年4月返回。
第40次南極考察隊(duì)由80余家單位的460多人組成?？疾烊蝿?wù)首次由3船保障，“雪龍”和“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。
本次考察將重點(diǎn)實(shí)施3船（“雪龍”“雪龍2”和“天惠”商船）、5海（宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域）、5站（昆侖、中山、長(zhǎng)城、泰山、羅斯海樞紐站）考察，其中，建設(shè)羅斯海新站是本次考察最大亮點(diǎn)。
我國(guó)在南極的第五個(gè)考察站——羅斯海新站
“新站是新時(shí)代我國(guó)建立的第一個(gè)常年科考站，也是繼長(zhǎng)城站、中山站之后第三個(gè)常年考察站，是我國(guó)在南極的第五個(gè)考察站。”國(guó)家海洋局極地考察辦公室副主任龍威說。
新站位于羅斯海沿岸區(qū)域，建筑面積5244平方米，建成后預(yù)計(jì)可容納度夏考察人員80人、越冬考察人員30人，將開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)多圈層、多學(xué)科的觀監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究工作。
中國(guó)極地研究中心（中國(guó)極地研究所）黨委書記孫波介紹道，新站主體設(shè)計(jì)為南十字星造型，設(shè)計(jì)理念源自中國(guó)航海家鄭和下西洋使用的南十字星導(dǎo)航。
南極新科考站效果圖
地球最南海域沿岸的考察站
羅斯海是南太平洋深入南極洲的大海灣，是地球上船舶所能到達(dá)的最南部海域之一，也是人類通過船舶抵達(dá)南極大陸、前往南極點(diǎn)的傳統(tǒng)線路。
新考察站位于羅斯海區(qū)域沿岸，鄰近南極最大的羅斯冰架，該區(qū)域位于東南極冰蓋快速冰流區(qū)、羅斯冰架及羅斯海海冰三角地帶，是南極地區(qū)巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區(qū)域，具有重要的科研價(jià)值。截至2018年2月，已有美、新、意、俄等6個(gè)國(guó)家在此區(qū)域建設(shè)了7個(gè)考察站，國(guó)際上在羅斯海區(qū)域選劃設(shè)立了南極最大的海洋保護(hù)區(qū)。
國(guó)家海洋局極地考察辦公室副主任龍威認(rèn)為，新站的重要意義主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是通過開展海洋生態(tài)、海冰、海川、海平面、大氣、高空大氣物理等調(diào)查、觀測(cè)監(jiān)測(cè)，將為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐。二是通過開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵內(nèi)陸區(qū)域等多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，為了解上述區(qū)域自然特征提供支撐。三是積極履行《南極條約》體系相關(guān)責(zé)任和義務(wù)，與有關(guān)國(guó)家一起對(duì)恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理，開展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測(cè)，為保護(hù)南極生態(tài)作出貢獻(xiàn)，也為我國(guó)參與南極國(guó)際治理提供支撐。四是與周邊其他國(guó)家考察站開展科學(xué)考察及保障的國(guó)際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻(xiàn)。
南極新科考站效果圖
94名建設(shè)工作者到南極“建房子”
羅斯海西海岸是南極洲氣候環(huán)境最為惡劣的區(qū)域之一。為了順利完成新站建設(shè)，按照自然資源部的統(tǒng)一安排，中國(guó)極地研究中心成立了專門項(xiàng)目工程部。在出行的隊(duì)伍里有94名建設(shè)工作者，此行的任務(wù)就是羅斯海新站基礎(chǔ)建設(shè)、主站建設(shè)，以及中山站地面站工程建設(shè)和設(shè)備調(diào)試安裝。此次建設(shè)任務(wù)為期近半年，也是來自中鐵建工集團(tuán)的建設(shè)者第20次執(zhí)行南極科學(xué)考察站建設(shè)任務(wù)。
在南極“建房子”，需要克服極寒、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)雪、強(qiáng)紫外線等極端環(huán)境帶來的建設(shè)困難。從簡(jiǎn)易的集裝箱鐵皮房，到集科研、生活、環(huán)保、醫(yī)療等功能于一體，南極科考中山站逐漸成為設(shè)備完善、技術(shù)先進(jìn)、也是中國(guó)極地科考史上規(guī)模最大的科考基地。
建設(shè)者們領(lǐng)取前往南極的物資。（新華社發(fā)，受訪者供圖）?
重點(diǎn)開展氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋調(diào)查
除了新站的建設(shè)工作，本次考察還將圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查。依托“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)；依托昆侖站、中山站、長(zhǎng)城站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。
中國(guó)第40次南極考察隊(duì)臨時(shí)黨委書記、領(lǐng)隊(duì)、首席科學(xué)家張北辰介紹道，此次考察還將充分發(fā)揮國(guó)家平臺(tái)支撐保障能力，積極支持國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等國(guó)家重點(diǎn)科研任務(wù)和國(guó)產(chǎn)自主化裝備試驗(yàn)工作，開展極地保障裝備現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。
同時(shí)，此次任務(wù)將支撐國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域的合作研究，實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國(guó)合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的冰—?！鶐r相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。與美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、意大利、韓國(guó)、俄羅斯、智利等國(guó)開展后勤保障方面的國(guó)際合作。
“天惠”輪攜3萬(wàn)立方南極科考設(shè)施設(shè)備啟程
2023年11月1日上午，36000噸的冰級(jí)船——“天惠”輪貨船，從張家港港2號(hào)泊位碼頭出發(fā)，它將與“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船一起前往南極開啟中國(guó)第40次南極考察任務(wù)。
“天惠”輪，船長(zhǎng)189.99米，船寬28.5米，本航次主要裝載科考站建設(shè)物資。“天惠”輪貨船主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)，預(yù)計(jì)12月10日到達(dá)南極。
?（中國(guó)科技網(wǎng)綜合自科技日?qǐng)?bào)、新華社、央視新聞等）
