科技日?qǐng)?bào)記者 劉垠
這是中國創(chuàng)新發(fā)展步伐愈加穩(wěn)健的十年，這也是中國科技界在關(guān)鍵核心技術(shù)上奮力攻堅(jiān)的十年。面向國家重大需求，一批刻有中國印記的高質(zhì)量成果競(jìng)相涌現(xiàn)。
“神舟”問天、“嫦娥”攬?jiān)拢弧皬?fù)興號(hào)”飛馳在廣袤的祖國大地，港珠澳大橋串聯(lián)起香港、珠海、澳門三地；“華龍一號(hào)”貢獻(xiàn)綠色力量，“深海一號(hào)”打開深海能源寶藏……
這十年，我國科技事業(yè)發(fā)生了歷史性、整體性、格局性重大變化，成功進(jìn)入創(chuàng)新國家行列，中國在全球創(chuàng)新版圖中的地位和作用發(fā)生了新的變化。最新出爐的《2022年全球創(chuàng)新指數(shù)》顯示，2022年中國創(chuàng)新能力綜合排名前進(jìn)至11位，與2012年相比躍升23位。
看速度 重大工程亮出中國名片
100多年前，面對(duì)京張鐵路最陡峭的路段“關(guān)溝段”，詹天佑設(shè)計(jì)了人字形線路降低坡度，再用首尾兩臺(tái)大功率機(jī)車前拉后推，火車方能翻山越嶺。100多年后，“復(fù)興號(hào)”智能高鐵列車一眨眼功夫便呼嘯而過，輕松穿越八達(dá)嶺長城。
2019年底，我國首條智能高鐵——京張高鐵開通運(yùn)營，北京到張家口的時(shí)間縮至約1小時(shí)。2022年1月，首趟北京冬奧列車——“瑞雪迎春”智能復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組從清河站駛出，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，具備車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行等智能行車功能，還搭載了5G超高清演播室。
而今，“坐著高鐵看中國”成為老百姓享受美好生活的真實(shí)寫照。不僅如此，“復(fù)興號(hào)”還開上了世界屋脊，拉林鐵路去年建成通車后，拉薩至林芝只需3個(gè)多小時(shí)。從林芝向東眺望，我國又一標(biāo)志性工程川藏鐵路已經(jīng)全線開工。
截至2021年底，我國高鐵營業(yè)里程突破4萬公里，占世界高鐵總里程的三分之二以上。中國高鐵領(lǐng)跑世界，只是自主創(chuàng)新的成功范例之一。
讓我們將目光投向伶仃洋，跨海55000米，一橋連通香港、珠海和澳門三地。填海造島、海底穿針……創(chuàng)下多個(gè)世界奇跡的港珠澳大橋，正在助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
擁有世界首批百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組、單機(jī)容量位居全球第一的白鶴灘水電站，與長江干流的烏東德、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩5座電站，共同構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊，用清潔電能點(diǎn)亮萬家燈火，為綠色低碳發(fā)展筑牢“壓艙石”。
“黨的十八大以來的這十年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國工程科技事業(yè)取得了歷史性成就，是我國工程科技進(jìn)步最大、科技實(shí)力提高最快的十年。”中國工程院院長李曉紅感慨道。
“中國橋、中國路、中國車，這一個(gè)個(gè)代表中國名片的大國工程，亮出了中國科技創(chuàng)新的不俗成績(jī)單?！敝袊茖W(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員丁明磊認(rèn)為，十年來，面向國家重大需求，我國健全社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的新型舉國體制，不斷完善高效、協(xié)同、開放的國家創(chuàng)新體系，為關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)提供重要的制度保證。
看高度 核心技術(shù)突破彰顯高質(zhì)量底色
中國發(fā)展之速度，源于科技積累的厚度。中國發(fā)展之高度，取決于關(guān)鍵核心技術(shù)的突破程度。
9月29日，北京首都國際機(jī)場(chǎng)，中國民用航空局向中國商飛頒發(fā)C919飛機(jī)型號(hào)合格證。這意味著，C919拿到了進(jìn)入民用航空市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”，中國人坐上自己大飛機(jī)的夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)。
從2007年立項(xiàng)，到2017年首飛，再到2022年底交付首架飛機(jī)，歷經(jīng)15年攻堅(jiān)克難，C919突破掌握核心技術(shù)100余項(xiàng)。通過C919等國產(chǎn)民機(jī)項(xiàng)目，我國掌握了5大類、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)，加快了新材料、現(xiàn)代制造等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的突破。
十年來，我國科技投入大幅提高，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)從1.03萬億元增至2.79萬億元，居世界第二位，創(chuàng)新投入轉(zhuǎn)化為更多更高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)出。
30微米，再次刷新科技創(chuàng)新的中國精度！你能想象嗎，在完成了百萬次近乎對(duì)折的彎折實(shí)驗(yàn)后，這塊彎曲自如、薄如蟬翼的超柔性玻璃玻璃表面依然完好無損。其在彎折、抗跌、光學(xué)等核心性能指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，從源頭上保障了信息顯示產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
“十年間，國產(chǎn)玻璃的厚度，已從毫米級(jí)跑進(jìn)了微米級(jí)。微觀世界的一小步，折射出中國智造的一大步?！敝袊こ淘涸菏俊⒅袊ú募瘓F(tuán)總工程師彭壽說，“中國建材在超薄柔性玻璃上的突破，是我們牢記總書記囑托，把握創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)，努力實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)的具體實(shí)踐。”
十年來，科技界牢記習(xí)近平總書記的囑托，面向國家重大戰(zhàn)略需求，只爭(zhēng)朝夕突破“卡脖子”問題，加速推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
去年底，華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程1號(hào)反應(yīng)堆成功并網(wǎng)并發(fā)出第一度電，這標(biāo)志著全球首座具有第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)特征的球床模塊式高溫氣冷堆，實(shí)現(xiàn)了從“實(shí)驗(yàn)室”到“工程應(yīng)用”的飛躍。
“中國是世界上首個(gè)實(shí)際建成這類核電站的國家?！眹铱萍贾卮髮ｍ?xiàng)高溫氣冷堆分項(xiàng)總設(shè)計(jì)師、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院院長張作義說。
值得一提的是，華能石島灣高溫氣冷堆核電站關(guān)鍵核心技術(shù)完全屬于中國，核電站工程約5萬張圖紙、10萬頁文件，1.5萬余件技術(shù)含量高、安全設(shè)計(jì)要求高的核島設(shè)備等都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
看廣度 探索深藍(lán)深空步履不停
“看，太陽出來了，我們的地球家園馬上就從陰影區(qū)轉(zhuǎn)到了陽照區(qū)，會(huì)越來越明亮?！鄙裰凼奶?hào)航天員劉洋從中國空間站分享了國慶節(jié)第一縷陽光，這是航天員首次在空間站為新中國慶生。
9月30日，問天實(shí)驗(yàn)艙完成轉(zhuǎn)位后，中國空間站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”字構(gòu)型。后續(xù)，空間站組合體將以“L”字構(gòu)型在軌飛行，等待夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射、交會(huì)對(duì)接后，還將轉(zhuǎn)位形成空間站三艙“T”字構(gòu)型組合體。
“北斗”組網(wǎng)、“高分”攬勝、“天和”遨游、“天問”探火；“地殼一號(hào)”挺進(jìn)地球深處，“奮斗者”號(hào)探秘萬米“深藍(lán)”，探索未知、解碼未來，留下越來越多的“中國足跡”。
挺進(jìn)深海，創(chuàng)造的不只是新的中國深度，更是中國人的新未來。
南海中央，“深海一號(hào)”這座源源不斷輸送天然氣的鋼鐵巨人在陽光下熠熠生輝，其設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造過程實(shí)現(xiàn)了3項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新，運(yùn)用了13項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克了10多項(xiàng)行業(yè)難題。
這座我國自主研發(fā)建造的全球首個(gè)十萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)，叩開了超深海能源寶藏的大門，每天1000萬立方米的天然氣自海底1500米源源不斷地開采出來，最終送達(dá)千家萬戶。
